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國道中山高南向從五股交流道到林口交流道主線下周二凌晨將全線封閉，用路人知道嗎？交通部國道新建工程局第一區工程處五股工務所主任黃承郎昨（十）日表示，即使國工局事先透過各種管道宣導，還是有很多用路人抱怨不知道有這樣的路況，而這個問題其實出在用路人沒有養成上國道前先查詢路況的習慣。

他說，民眾只要在上國道前撥打168（路況報導專線）、1968（路況查詢專線）及收聽警察廣播電台，就可了解路況。而最好的做法還是事先查詢路況，撥打168或是1968免付費電話，自然而然就可以收到最新的路況服務，清楚了解到要走的路段是否出現擁塞，或是有無道路施工的情況。

黃承郎指出，每當國道高速公路為了施工採取路段封閉措施，施工單位就如臨大敵。他告訴記者說，如有機會，可以上警廣電台聽看看，即使施工前，工務單位把相關訊息提供給媒體，在行政院網站公布，包括有線電視跑馬燈也會出現宣導的字幕，高速公路及快速道路電子顯示看板約在五天前就提醒用路人，且警廣也會在當天密集廣播，但還是會有聽眾上警廣抱怨：「今天封路我怎麼不知道？」而這時警廣主持人可能就會說：「拜託耶（台語）！今天我至少講了二、三十次，你都沒在聽喔？」

「理論上，用路人要先了解自己要上哪一個匝道？」黃承郎指出，在國外，要上匝道之前，用路人會先了解交流道的車流狀況，而在國內，若民眾沒有注意及交通宣導的預告牌面，就會錯過路況訊息，而即使是這樣，施工單位也會規劃交維措施，可是，這樣一來就要靠交通維持人員的疏導與指引。

黃承郎舉例，以五股交流道到林口交流道主線封閉一個晚上來說，為了導引車流，相關周邊交維管制點就高達七、八處，一個點需要設置二部LED車，八個點就要十六部LED車，一個晚上一部車要花一萬元，還有夜間工人需要加班費，義交一個人是二千五百元，所以動用到的人力、物力，真的是所費不貲，至少也要花個五、六十萬元。

所以，他強調，用路人養成良好上路習慣，事先來個路況查詢是有必要。就以這次五股路段要封閉來說，要從建國高架橋到桃園機場的人，若事先知道路況，用路人可能就會改走國三，除了減少自己行車時間與不便，也一定能避開封路的時段。

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